Metoda kování, analýza výkonu a oblasti použití titanových výkovků

Hlavní metody používané vAMS 6931 Titanové kováníjsou volné kování, volné zápustkové kování (s otřepovým kováním), uzavřené zápustkové kování (bez otřepového kování), protlačovací zápustkové kování, vícesměrné zápustkové kování, zápustkové kování, izotermické zápustkové kování, jeho vlastnosti jsou následující:

(1) Volné kování. Volné kování se obecně provádí mezi dvěma plochými zápustkami nebo zápustkami bez dutiny. Nástroje používané při volném kování jsou tvarově jednoduché, flexibilní, mají krátký výrobní cyklus a mají nízké náklady. Náročnost práce je však vysoká, operace je obtížná, produktivita je nízká, kvalita výkovku není vysoká a přídavek na obrábění je velký. Proto je vhodný pouze pro použití, když nejsou žádné zvláštní požadavky na výkon dílů a počet kusů je malý. U velkých výkovků se volné kování používá hlavně jako proces výroby sochorů. Proces volného kování sochoru může vykovat sochor do stupňovité tyče nebo použít pěchování nebo zploštění k vytvoření jednoduchých tvarů, jako jsou kulaté koláče a obdélníky.

(2) Zápustkové kování (zápustkové kování s otřepy). Polotovar se deformuje mezi dvěma moduly s vyrytou dutinou, hlavní část je uzavřena uvnitř dutiny a přebytečný kov vytéká z úzkého spojení mezi dvěma zápustkami a vytváří otřepy kolem výkovku. Kov je tlačen do tvaru dutiny odporem formy a okolních otřepů

(3) Zápustkové kování (zápustkové kování bez otřepů). Při uzavřeném zápustkovém kování nevznikají žádné příčné otřepy kolmo ke směru pohybu zápustky. Dutina uzavřené kovací zápustky má dvě funkce; jedna jeho část slouží k tvarování polotovaru a druhá část slouží k jeho vedení.

(4) Zápustkové kování protlačováním. Existují dva druhy vytlačovacího zápustkového kování, zápustkové kování protlačováním dopředu a zápustkové kování se zpětným vytlačováním. Výtlačným zápustkovým kováním lze vyrábět různé titanové kroužky. Lze získat výkovky s vysokou geometrickou přesností a hustší vnitřní strukturou.

(5) Propichovací razníky způsobí, že kov proudí ven ze středu dutiny, aby vyplnil dutinu. Na dělicí linii válcových dílů nevznikají žádné otřepy běžných výkovků.

(6) Částečné zápustkové kování. Pro kování velkých integrálních zápustkových výkovků na stávajícím hydraulickém lisu lze použít segmentové zápustkové kování, zápustkové kování s opěrnou deskou a další metody částečného zápustkového kování. Charakteristickým znakem metody sub-zápustkového kování je zpracování titanového koláče segment po segmentu, jeden díl po druhém, takže požadovaná tonáž zařízení může být velmi malá. Obecně lze říci, že tuto metodu lze použít pro zpracování velkých výkovků na středně velkých hydraulických lisech.

(7) Izotermické zápustkové kování. Před kováním se forma zahřeje na kovací teplotu polotovaru a teplota formy a polotovaru se během celého procesu zápustkového kování udržuje konzistentní, takže lze dosáhnout velkého množství deformace působením malého deformační síla. Izotermické zápustkové kování je velmi podobné izotermickému superplastickému zápustkovému kování, rozdíl je v tom, že před zápustkovým kováním musí polotovar projít superplastickou úpravou, aby měl jemná rovnoosá zrna.

Kov může po vykování zlepšit svou strukturu a mechanické vlastnosti. V důsledku deformace a rekrystalizace kovu poté, co je struktura odlitku tepelně zpracována a deformována kováním, se původní hrubé dendrity a sloupcová zrna stávají rovnoosou rekrystalizační strukturou s jemnějšími zrny a jednotnou velikostí, takže původní segregace, zhutňování a svařování Poréznost, póry, struskové vměstky atd. učiní strukturu kompaktnější a zlepší plasticitu a mechanické vlastnosti kovu.

Obecně lze říci, že mechanické vlastnosti odlitků jsou nižší než u výkovků ze stejného materiálu. Kromě toho může proces kování zajistit kontinuitu struktury kovových vláken, takže struktura vlákenTitanové kování 5. třídyje v souladu s tvarem výkovku a kovový proud je kompletní, což může zajistit, že díly mají dobré mechanické vlastnosti a dlouhou životnost. Přesné zápustkové kování, Výkovky vyráběné vytlačováním za studena, vytlačováním za tepla a dalšími procesy jsou nesrovnatelné s odlitky.

1. Letecké výkovky

Přepočteno na hmotnost, asi 85 % součástí letadla jsou výkovky. Turbínové kotouče, zadní čepy (duté hřídele), listy, nosníky křídel, žebra trupu, držáky kol a vnitřní a vnější válce podvozku jsou důležité výkovky související s bezpečností letadla. Letecké výkovky jsou většinou vyrobeny z vysoce pevných hliníkových slitin odolných proti opotřebení a korozi, slitin titanu, slitin na bázi niklu a dalších vzácných materiálů. Za účelem úspory materiálů a energie se většina leteckých výkovků vyrábí zápustkovým kováním nebo vícesměrnými zápustkovými kovacími lisy. Výkovky automobilů se počítají podle hmotnosti a na automobilech je 1719 % výkovků. Obecné auto se skládá z 15 dílů jako je karoserie, kufr, motor, přední náprava, zadní náprava, rám, převodovka, hnací hřídel, systém řízení atd. Charakteristikou automobilových výkovků je složitý tvar, nízká hmotnost, špatné pracovní podmínky, a vysokou bezpečností. Vysoký standard. Například klikové hřídele, ojnice, vačkové hřídele používané v automobilových motorech, přední nosníky potřebné pro přední nápravy, otočné čepy řízení, poloviční hřídele používané pro zadní nápravy, pouzdra polovičních hřídelí, převodová kola v nápravových skříních atd., to vše jsou související výkovky bezpečnostních klíčů pro bezpečný provoz automobilů.

2. Výkovky pro dieselové motory

Dieselový motor je druh energetického stroje a často se používá jako motor. Vezmeme-li jako příklad velký dieselový motor, použité výkovky zahrnují hlavu válců, hlavní čep, výstupní koncový hřídel koncové příruby klikového hřídele, ojnici, pístnici, hlavu pístu, čep křížové hlavy, ozubené kolo klikové hřídele, ozubené kolo, mezikolo a olejové čerpadlo Existuje více než deset druhů těla a tak dále.

3. Námořní výkovky

Námořní výkovky se dělí do tří kategorií, výkovky hlavního motoru, hřídelové výkovky a výkovky pro kormidla. Hlavní výkovky motoru jsou stejné jako výkovky pro dieselové motory. Hřídelové výkovky zahrnují axiální hřídel, mezihřídel a záďový hřídel atd. Výkovky kormidelního systému zahrnují kormidlovou pažbu, kormidelní sloupek, kormidlový čep atd.

4. Výkovky zbraní

Výkovky zaujímají ve zbrojním průmyslu mimořádně důležité postavení. Hmotnostně tvoří 60 % nádrží výkovky. Hlavně děl, úsťové brzdy a ocasy děl u dělostřelectva, drážkované hlavně a trojúhelníkové bajonety u pěchotních zbraní, raketomety a podmořské hlubinné nálože a upevňovací sedla, nerezová tělesa ventilů pro vysokotlaké chladiče jaderných ponorek, granáty, střely atd. všechny kované výrobky. Kromě ocelových výkovků se k výrobě zbraní používají i další materiály.

5. Petrochemické výkovky

Výkovky jsou široce používány v petrochemických zařízeních. Jako jsou průlezy a příruby kulových skladovacích nádrží, různé trubkovnice potřebné pro výměníky tepla, svařované příruby, celé kovací válce (tlakové nádoby) reaktorů pro katalytické krakování, spoje válců používané v hydrogenačních reaktorech, chemická hnojiva Horní kryt, spodní kryt a hlava požadované zařízením jsou všechny výkovky.